Performance auf Knopfdruck - und Gänsehaut, ermöglicht durch das effektive Zusammenspiel aus 4,0-Liter-V8-Biturbo-Motor und der elektrischen Maschine mit 130 kW (176 PS). Zusammen erreichen sie eine Systemleistung von 544 kW (739 PS) und ein max. Drehmoment von 950 Nm. Ideal auf die jeweilige Fahrsituation abgestimmte Fahrmodi stellen dabei sicher, dass ein maßgeschneiderter Mix der beteiligten Kräfte per Mode-Schalter abgerufen werden kann.

Alle Cayenne Modelle verfügen über eine Bremsanlage mit 6-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsätteln vorn und 4-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsätteln hinten. Die einteilige, geschlossene Bauweise ergibt eine sehr hohe Formsteifigkeit. Der Druckpunkt ist präzise, der Bremsweg beeindruckend kurz.

Sichere und komfortable Fahrt bieten die zahlreichen Assistenzsysteme wie Surround View inkl. Aktive Einparkunterstützung als Serienausstattung und auf Wunsch Porsche InnoDrive inkl. Aktive Spurführung.

Das bei allen Cayenne Modellen serienmäßige PASM ist die elektronische Verstellung des Stoßdämpfersystems. Es regelt aktiv und kontinuierlich die Dämpferkraft, abhängig von Fahrbahnzustand und Fahrweise. Für reduzierte Karosseriebewegungen und damit mehr Komfort auf allen Sitzen. 4 Einstellungen stehen zur Verfügung: "Normal", "Sport", "Sport Plus" und "Offroad".

Die weiterentwickelte adaptive Luftfederung mit volltragenden Luftfederbeinen in 2-Kammer-Technologie erlaubt eine noch größere Spreizung zwischen Komfort und Sportlichkeit bei einem gleichzeitig gleichbleibenden Abrollkomfort. Die Niveauregulierung sorgt für eine konstante Fahrzeuglage. Durch die Höhenverstellung des Fahrwerks kann die Bodenfreiheit je nach Bedarf variiert werden, zum Beispiel im Geländeeinsatz. Auch eine Absenkung des Hecks zum bequemeren Beladen des Gepäckraums ist möglich.

Ob auf dem Fahrersitz oder als Passagier: In einem Porsche soll sich Autofahren nach Sport anfühlen und dennoch großen Komfort bieten. Die Cayenne Modelle schaffen diesen Spagat mühelos: durch das weiterentwickelte Fahrwerk und Technologien, um das Fahrwerk noch besser auf den Verwendungszweck anzupassen - etwa den Geländeeinsatz. Beispiele sind die adaptive Luftfederung, die Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) zur aktiven Wankstabilisierung oder die Hinterachslenkung.

Aus Leistung wird Systemleistung. Der kraftvolle 4,0-Liter-V8-Biturbo-Motor erreicht im Zusammenspiel mit der 130-kW-E-Maschine eine neue Leistungsdimension, die das weiterentwickelte Fahrwerk direkt auf die Straße überträgt.

Die Lithium-Ionen-Batterie sorgt für souveräne Fahrleistungen im E-Modus. Für mehr Flexibilität unterwegs kann die Batterie im Modus E-Charge mithilfe des Verbrennungsmotors oder dem performanten AC-Ladevorgang geladen werden.

Das Infotainmentsystem mit Apple CarPlay®, Spotify, Android Auto und In-Car Video erweitert die digitalen Möglichkeiten. Während der Fahrt können beispielsweise Videos auf dem Beifahrerdisplay gestreamt werden.