911 Carrera GTS Coupé

Die Leistung auf einen Blick

3,0 s

Beschleunigung 0 - 100 km/h

398 kW / 541 PS

Leistung (kW)/Leistung (PS)

312 km/h

Höchstgeschwindigkeit

Design.

Klare Linien und ein muskulös geformtes Heckteil sorgen für eine deutliche Schärfung des Charakters. Bei den GTS Modellen setzt die neu gestaltete Bugverkleidung mit markanten vertikalen Aerodynamik-Elementen inklusive adaptiver Kühlluftklappen ein zusätzliches optisches Ausrufezeichen.

Dynamik

Das PASM Sportfahrwerk (-10 mm) mit Helperfedern hinten und die Hinterachslenkung steigern bei den 911 Carrera GTS Modellen serienmäßig die Performance auf der Rundstrecke.

The one and always.

Wer von einem Porsche träumt, hat meist ihn vor Augen: Der 911 gilt seit 60 Jahren als Inbegriff eines aufregenden, leistungsstarken und alltagstauglichen Sportwagens. Nehmen Sie hinter dem Steuer des neuen 911 Platz und werden Sie Teil einer einzigartigen Community.

Technische Daten

Radstand: 2.450 mm
Länge: 4.553 mm Höhe:
  8-Gang Automatik
Systemleistung 541 PS / 398 kW
Beschleunigung 0-100 km/h mit Sport Chrono Paket 3 s
Höchstgeschwindigkeit 312 km/h
Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km 10,5 - 11 l/100km
CO2-Emission kombiniert 239 - 251 g/km
Preis Ab € 238.805,06 inkl. MwSt.

T-Hybrid-Technologie.

T-Hybrid Technologie Aufbau.

T-Hybrid Technologie Aufbau.

Entscheidend für die hohe Performance des T-Hybrid-Systems: die innovativen Hauptkomponenten. Vom komplett neu entwickelten 3,6-Liter-Boxermotor mit elektrischem Abgasturbolader über die im PDK integrierte E-Maschine bis hin zur leichten, leistungsstarken Traktionsbatterie.

3,6-Liter-Boxermotor

3,6-Liter-Boxermotor

So klingt nur ein Elfer: Der neue Boxermotor im Heck begeistert mit einer klassischen Symphonie aus 6 Zylindern, einer Hubraumerweiterung von 3,0 auf 3,6 l und nochmals gesteigerter Leistung.

E-Maschine im PDK.

E-Maschine im PDK.

Die ins Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) integrierte E-Maschine bietet bereits bei niedrigen Drehzahlen ein hohes Drehmoment - und gibt ihre Leistung direkt und ohne Verzögerung weiter. Im Rekuperationsbetrieb arbeitet sie als Generator.

Elektrischer Abgasturbolader.

Elektrischer Abgasturbolader.

Der elektrische Abgasturbolader sorgt für einen schnelleren Anstieg des leistungsbestimmenden Ladedrucks und somit für ein beschleunigtes Ansprechverhalten. Im Rekuperationsbetrieb wird Energie aus dem Abgasstrom in elektrische Energie umgewandelt - ähnlich wie beim für den Rennsport entwickelten Porsche 919 Hybrid.

Hochvolt-Batterie.

Hochvolt-Batterie.

Die leichte und kompakte 400-Volt-Traktionsbatterie wurde für maximale Performance optimiert. Sie speichert die durch Rekuperation gewonnene Energie für neue, unvergessliche Beschleunigungsvorgänge.

Performance.

Performance.

Systemleistung: 398 kW (541 PS). Höchstgeschwindigkeit: 312 km/h. Höchst unwahrscheinlich: dass Sie bei diesen technischen Daten sowie einem Systemmoment von 610 Nm und einem Sprint von 0 auf 100 km/h in 3,0 s je wieder aussteigen wollen.

Die 911 Modelle im Detail.

Design.

Klare Linien und ein muskulös geformtes Heckteil sorgen für eine deutliche Schärfung des Charakters. Bei den GTS Modellen setzt die neu gestaltete Bugverkleidung mit markanten vertikalen Aerodynamik-Elementen inklusive adaptiver Kühlluftklappen ein zusätzliches optisches Ausrufezeichen. ...

Design.
Design.

Klare Linien und ein muskulös geformtes Heckteil sorgen für eine deutliche Schärfung des Charakters. Bei den GTS Modellen setzt die neu gestaltete Bugverkleidung mit markanten vertikalen Aerodynamik-Elementen inklusive adaptiver Kühlluftklappen ein zusätzliches optisches Ausrufezeichen.

GT-Sportlenkrad

Das GT-Sportlenkrad (inkl. Multifunktion, Schaltpaddles und Lenkradkranz in Race-Tex) verfügt ab jetzt serienmäßig über einen Drive-Mode-Schalter für unterschiedliche Fahrmodi. So kann jeder verfügbare Fahrmodus - mit Ausnahme des Normal-Modus - einfach und schnell direkt am Lenkrad personalisiert werden: für eine noch sportlichere...

GT-Sportlenkrad
GT-Sportlenkrad

Das GT-Sportlenkrad (inkl. Multifunktion, Schaltpaddles und Lenkradkranz in Race-Tex) verfügt ab jetzt serienmäßig über einen Drive-Mode-Schalter für unterschiedliche Fahrmodi. So kann jeder verfügbare Fahrmodus - mit Ausnahme des Normal-Modus - einfach und schnell direkt am Lenkrad personalisiert werden: für eine noch sportlichere Abstimmung von Motor, Fahrwerk und Getriebe.

Das PASM Sportfahrwerk

verfügt neben einer um 10 mm abgesenkten Karosserie gegenüber dem PASM Fahrwerk sowie härteren und kürzeren Federn auch über motorsporterprobte Helperfedern an der Hinterachse - für deutlich sportlichere Federraten. ...

Das PASM Sportfahrwerk
Das PASM Sportfahrwerk

verfügt neben einer um 10 mm abgesenkten Karosserie gegenüber dem PASM Fahrwerk sowie härteren und kürzeren Federn auch über motorsporterprobte Helperfedern an der Hinterachse - für deutlich sportlichere Federraten.

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911 Carrera GTS Coupé
Ab EUR 238.805,06 inkl. Mwst.
541 PS / 398 kW
Systemleistung
3,0 s
Beschleunigung 0 - 100 km/h mit Sport Chrono Paket
Heckantrieb
Antrieb
10,5 - 11
l/100 km*
239 - 251
g/km

Gran Turismo Sport.

Die Bezeichnung GTS stammt ursprünglich von Zulassungsprozessen aus dem Motorsport. Aktuell bezeichnet der Namenszusatz GTS besonders sportliche und exklusive Modelle einer Porsche-Baureihe.

Allrad & Gran Turismo Sport.

Der 911 Carrera mit dem Namenszusatz "4" hat einen leistungsstarken Allradantrieb verbaut. Die Bezeichnung GTS stammt ursprünglich von Zulassungsprozessen aus dem Motorsport. Aktuell bezeichnet der Namenszusatz GTS besonders sportliche und exklusive Modelle einer Porsche-Baureihe.

"T" steht für Touring

Der Buchstabe T steht für "Touring" und beschreibt Modelle, die mit reduzierter, dafür aber besonders sportlicher Ausstattung ein besonders puristisches Fahrerlebnis bieten.

"S" steht bei Porsche für Sport.

S-Modelle sind stärker motorisierte Versionen, die neben dem extra sportlicheren Triebwerk zusätzlich Verbesserungen bei der Ausstattung im Vergleich zum Grundmodell beinhaltet.

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