Die Performance der E-Maschinen an der Vorder- und Hinterachse ist in den Taycan GTS Modellen konsequent auf athletische Höchstleistung getrimmt.

Mit je einer E-Maschine an Vorder- und Hinterachse bringt der Taycan GTS seine Kraft über alle vier Räder auf die Straße.

Das auf den Fahrer ausgelegte Bedien- und Anzeigenkonzept inkl. Drive Mode Schalter und Infotainment - u.a. mit My Porsche in Apple CarPlay® - sorgt für höchsten Bedienkomfort.

Die optimierte Zellchemie der Batterie mit 33 Modulen ermöglicht eine höhere Energiedichte - für gesteigerte Performance bei gleichzeitig hoher Reichweite. Ein neues Kühlkonzept der jetzt serienmäßigen Wärmepumpe steigert zudem die Effizienz.

Für schnelles Laden mit bis zu 320 kW*. Ladeleistung und herausragende Performance basieren die Batterien auf der 800-V-Technologie. Zudem ermöglicht die Technologie geringere Kabelquerschnitte für ein reduziertes Fahrzeuggewicht.

*mit Performancebatterie Plus.

Die optimierte Zellchemie der Batterie erreicht Ziele, die im Motorsport schon immer den Unterschied ausgemacht haben: große Reichweite und kurze Standzeiten.

Für mehr Dynamik und Agilität sorgt das GTS Fahrwerk mit härterem Stabilisator an der Hinterachse und der adaptiven Luftfederung mit spezifisch angepasstem PASM. Auch die serienmäßigen Regelsysteme wie PTM und PSM sowie die optionale Hinterachslenkung sind sportlicher ausgelegt.

Das optionale Porsche Active Ride hebt die Spreizung zwischen Komfort und Agilität auf ein ganz neues Level. Das System erzeugt gezielt nach Bedarf radspezifisch Zug- und Druckkräfte und kann dadurch Aufbaubewegungen kompensieren und die Sportlichkeit steigern.

Bei dynamischer Fahrweise bremst das System mit dem Einschlagen der Lenkung das kurveninnere Hinterrad leicht ab. Zusammen mit der Hinterachs-Quersperre werden so Traktion und Dynamik in Kurvenfahrten optimiert.