Im Taycan Turbo GT stellen die E-Maschinen an der Vorder- und Hinterachse mehr Leistung bei weniger Gewicht zur Verfügung als beim Vorgängermodell.

Allradstrategie mit 1-Gang-Getriebe an der Vorderachse und 2-Gang-Getriebe an der Hinterachse.

Das auf den Fahrer ausgelegte Bedien- und Anzeigenkonzept inkl. Drive Mode Schalter und Infotainment - u.a. mit My Porsche in Apple CarPlay® - sorgt für höchsten Bedienkomfort.

Die optimierte Zellchemie der Batterie mit 33 Modulen ermöglicht eine höhere Energiedichte - für gesteigerte Performance bei gleichzeitig hoher Reichweite. Ein neues Kühlkonzept der jetzt serienmäßigen Wärmepumpe steigert zudem die Effizienz.

Für schnelles Laden mit bis zu 320 kW Ladeleistung und herausragende Performance basieren die Batterien auf der 800-V-Technologie. Zudem ermöglicht die Technologie geringere Kabelquerschnitte für ein reduziertes Fahrzeuggewicht.

Die optimierte Zellchemie der Batterie erreicht Ziele, die im Motorsport schon immer den Unterschied ausgemacht haben: große Reichweite und kurze Standzeiten.

Die adaptive Luftfederung inklusive PASM reagiert extrem schnell auf dynamische Veränderungen während der Fahrt - je nach Vorliebe und gewähltem Fahrmodus mit Fokus auf Sportlichkeit oder Komfort. Zum Überfahren von Unebenheiten hebt die Funktion Smart Lift das Fahrzeug auf Knopfdruck an und speichert den Ort, um künftig automatisch zu reagieren.

Bei dynamischer Fahrweise bremst das System mit dem Einschlagen der Lenkung das kurveninnere Hinterrad leicht ab. Zusammen mit der Hinterachs-Quersperre werden so Traktion und Dynamik in Kurvenfahrten optimiert.

Das optionale Porsche Active Ride hebt die Spreizung zwischen Komfort und Agilität auf ein ganz neues Level. Das System erzeugt gezielt nach Bedarf radspezifisch Zug- und Druckkräfte und kann dadurch Aufbaubewegungen kompensieren und die Sportlichkeit steigern.